Meine Fortbewegung
Laut dem Bundesamt für Umwelt ist der Strassenverkehr in der Schweiz die grösste Quelle für Treibhausgasemissionen. Sie macht 30% der Gesamtemissionen auf Schweizer Boden aus (ohne Grauemissionen aus Importen).
Daher ist es notwendig, sich umweltfreundlicher zu bewegen - was einen bedeutenden Einfluss auf die Umwelt hat. Das bedeutet, über unser Mobilitätsverhalten nachzudenken und zu akzeptieren, sich im Alltag, in der Freizeit, bei der Arbeit und im Urlaub anders zu bewegen.
Für eine bestimmte Reise ist es möglich, den ökologischen Fussabdruck verschiedener Verkehrsmittel auf Websites wie myclimate.org, ecopassenger.org oder Tools für Mobilitätsauswirkungen zu vergleichen mobility-impact.
Spazierengehen, Radfahren
Durch die Nutzung menschlicher Energie sind Gehen und Radfahren unbestreitbar die umweltfreundlichsten Verkehrsmittel. Sie eignen sich hervorragend für Touren von weniger als 5 km Länge. Obwohl das Elektrofahrrad bei der Herstellung auch Emissionen auslöst, bleibt es ein ökologisches Verkehrsmittel, das es den Menschen ermöglicht, längere Strecken oder mit einer höheren Last zu fahren.
Durch die Nutzung menschlicher Energie sind Gehen und Radfahren unbestreitbar die umweltfreundlichsten Verkehrsmittel. Sie eignen sich hervorragend für Touren von weniger als 5 km Länge. Obwohl das Elektrofahrrad bei der Herstellung auch Emissionen auslöst, bleibt es ein ökologisches Verkehrsmittel, das es den Menschen ermöglicht, längere Strecken oder mit einer höheren Last zu fahren.
Anstatt ein eigenes Fahrrad zu besitzen, können Sie den Fahrradverleih nutzen (Liste der Angebote in der Schweiz).
Öffentliche Verkehrsmittel
Ob national, städtisch oder interurban, das öffentliche Verkehrsnetz der Schweiz ist effizient. Es ist eine gute Wahl, wenn Sie auf Ihr individuelles Fahrzeug verzichten möchten.
Gemäss der SBB-Website sind 90% des für den Bahnbetrieb verwendeten Stroms Wasserkraft. So emittiert beispielsweise eine Zugfahrt in der Schweiz 27 mal weniger CO2 als eine Autofahrt über eine ähnliche Strecke.
Vermeiden Sie das Fliegen
Auch wenn das Flugzeug auf einigen Strecken nicht mehr Schadstoffemissionen verursacht als das Auto, hat es dennoch einen viel grösseren Umwelteinfluss als andere öffentliche Verkehrsmittel (z.B. 15 mal mehr als der Zug).
Wir werden das in einigen Tagen im Artikel über den Tourismus noch einmal diskutieren
Autos
Wenn das Auto in gewissen Fällen unverzichtbar ist, kann man sich doch auf die gemeinsame Nutzung von Autos festlegen. Viele Informationen dazu sind auf der Website von Energie Schweiz zu finden (Energiescheiz.ch).
Ich habe ein Auto und tausche es gegen ein umweltfreundlicheres Modell?
Nun, nein! Tatsächlich ist der Kauf eines neuen Fahrzeugs als Ersatz für ein noch funktionierendes Fahrzeug keine wirklich ökologische Geste, unabhängig vom gewählten neuen Fahrzeug.
Lucien Willemin, Autorin des Buches « En voiture Simone ! Comprendre l’énergie grise », erklärt, dass die ökologischen Auswirkungen eines Fahrzeugs bei der Herstellung viel grösser sind als bei der Nutzung. Darüber hinaus wird das alte Auto weiterhin die Luft verschmutzen - einfach anderswo, manchmal sogar in anderen Ländern mit weniger strengen Vorschriften.
Anstatt es zu ersetzen pflege ich mein Fahrzeug, lasse es reparieren, benutze es seltener, teile es mit denen, die es brauchen, ...
Ich muss trotzdem das Auto wechseln. Was soll ich wählen?
Es ist schwierig, aus allen bestehenden Modellen zu wählen. Auf der Website topten.ch finden Sie auf der Registerkarte Mobilität einen Vergleich der umweltfreundlichsten Autos.
Das Elektroauto hat bei seiner Herstellung einen grösseren Umwelteinfluss als Verbrennungsfahrzeuge. Andererseits ist der Einfluss geringer beim Verbrauch (da keine CO2-Emissionen), wenn der verwendete Strom erneuerbar ist.
Weitere Informationen auf der tcs-Websites und in den Publikationen von Energie Schweiz "Umweltauswirkungen von Personenwagen".
Gut zu wissen
Unabhängig von der gewählten Antriebsart sind SUVs zu verbieten.
Tatsächlich sind bereits mehr als 200 Millionen davon weltweit im Umlauf und stellen laut Fatih Birol, Direktor der Internationalen Energieagentur (IEA), die zweitgrösste Quelle für den CO2-Anstieg der Welt zwischen 2010 und 2018 dar.
Sie verbrauchen etwa einen Viertel mehr Energie als ein durchschnittliches Auto und sind auch schwieriger zu elektrifizieren, weil sie schwerer und weniger aerodynamisch sind.
Unabhängig von der gewählten Antriebsart sind SUVs zu verbieten.
Tatsächlich sind bereits mehr als 200 Millionen davon weltweit im Umlauf und stellen laut Fatih Birol, Direktor der Internationalen Energieagentur (IEA), die zweitgrösste Quelle für den CO2-Anstieg der Welt zwischen 2010 und 2018 dar.
Sie verbrauchen etwa einen Viertel mehr Energie als ein durchschnittliches Auto und sind auch schwieriger zu elektrifizieren, weil sie schwerer und weniger aerodynamisch sind.
Für Fortgeschrittene:
- Zwischen Reisezeit, Kosten, Komfort, Zeitdruck, Müdigkeit, Umweltauswirkungen, finde ich meinen persönlichen Kompromiss, um meine Reiseart zu wählen.
- Ich engagiere mich auch in meinem Unternehmen für ein Mobilitätsprojekt zur Reduzierung von Autokilometern mit einem Mobilitätsmanagement-Tool wie dem Online-Rechner mobitool.ch.
- Weitere Informationen unter Infoplattformen (Energie Schweiz)